국토교통부는 디지털 대전환 신기술을 실생활에서 체험할 수 있도록 스마트+빌딩 기술개발에 본격 착수한다고 발표하였다. 이번 기술개발의 주목적은 기술과 서비스 발전에 적응할 수 있는 유연하고 포괄적인 건축물을 구현하는 것이다. 정부는 연구개발에 180억 원을 투자하여 안전하고 쾌적한 건축 공간을 목표로 하고 있다.
스마트 빌딩 기술개발의 필요성
국토교통부는 최근 기술 발전에 발맞추어 스마트+빌딩의 필요성을 강조하고 있습니다. 스마트+빌딩은 단순히 고급스러운 외관을 넘어, 로봇과 도심항공교통(UAM) 같은 미래 기술을 수용할 수 있는 공간으로 설계되어야 합니다. 이러한 건축물은 도시 생활의 질을 높이는 데 기여할 것이며, 편리함과 효율성을 동시에 제공합니다. 실제 깨끗한 환경에서 사람과 로봇이 안전하게 공존할 수 있게끔 설계된 스마트 빌딩은 다수의 사용자가 존재하는 공간에서 더욱 중요한 역할을 할 것입니다. 기존 건축물과 차별화된 스마트+빌딩은 다재다능한 기능을 지원하여 사용자가 원하는 모든 것을 쉽게 이용할 수 있도록 돕습니다. 올해 국토교통부는 '스마트+빌딩 얼라이언스'를 통해 산학연의 협력을 바탕으로 한 로드맵을 수립하여 기술개발 방향을 정립했습니다. 이 과정에서 다양한 분야의 전문가 의견을 수렴하고, 국내 서비스 로봇 시장의 확대 추세에 발맞춘 기술 개선 방안을 모색해 왔습니다.로봇 친화형 건축물 설계
로봇 친화형 건축물의 설계와 시공 기술은 스마트+빌딩 개발 과정에서 중요한 부분을 차지합니다. 이를 위해 재실자-로봇 행동 기반 시뮬레이션 및 설계 자동화 기술을 개발느와 같은 혁신적인 접근 방식이 필요합니다. 이러한 기술들은 사용자와 로봇 간의 상호작용을 극대화시키고, 건축 재료 및 시공 기준을 확립하는 데 중요한 역할을 합니다. 더불어, 다수 및 다종의 로봇을 지원하는 건축물 운영 및 관리 기술의 개발도 필수적입니다. 로봇의 이동을 지원하기 위해서는 건축물 내부의 공간지도가 필요하며, 이를 구축하기 위한 측위 기술 및 최적 운영을 위한 개방형 관제 플랫폼 개발이 후속적으로 이뤄져야 합니다. 이러한 혁신적인 기술 개발은 기존 건축물의 한계를 극복하고, 로봇 친화적인 공간을 만들어냄으로써 사용자에게 더 높은 수준의 편리함과 안전성을 제공할 것입니다. 연구개발이 종료되는 2028년까지 계획된 목표에 따라 이 기술들은 현장 실증을 통해 검증되어야 하며, 그 결과는 미래 건축물에 실제 적용될 기초 자료가 될 것입니다.UAM 및 자율주행차와의 연계
스마트+빌딩의 궁극적인 목표는 UAM 및 자율주행차와 연계된 시스템을 구축하는 것입니다. 국토부는 로봇 친화형 건축물 개발을 위한 첫 번째 과제가 사람과 로봇의 안전하고 쾌적한 공존을 위한 기술 개발로 설정되어 있으며, 이는 UAM 및 자율주행차와의 연계를 통해 더 큰 발전 가능성을 지니고 있습니다. 이와 같은 접근은 도시의 교통 흐름을 증대시키고, 대중교통과 개인 이동 수단 간의 경계를 허물어주는 기능을 수행하게 될 것입니다. 자율주행차의 인프라가 구축되는 과정에서 스마트 빌딩은 필수적인 요소로 자리 잡을 것이며, 이로 인해 도시에 변화의 물결이 일어날 것입니다. 또한, 국토교통부는 연구개발 활동이 실제 건축물에 적용될 수 있도록 전담팀을 구성하고 있으며, 기술 분야별 민간 전문가 자문을 통해 이들이 실제 건축에 활용될 수 있는 기반을 마련할 계획입니다. 이러한 연구개발의 성공적인 수행은 스마트+빌딩의 진화를 가속화하는 데 핵심적인 역할을 할 것입니다.결론적으로, 이번 스마트+빌딩 기술개발의 본격적인 착수는 한국의 건축 환경에 혁신을 가져올 것으로 기대됩니다. 다양한 신기술이 적용된 스마트+빌딩은 사용자에게 편리함은 물론, 안전한 생활 환경을 제공할 것입니다. 다음 단계로는 로봇 친화형 건축물의 설계 및 시공 기술 개발을 성공적으로 이끌고, 2028년까지 목표한 성과를 달성하기 위한 구체적 실천 계획이 필요합니다.
